Wchodząc w XXI wiek, aerospace wykazuje szerszą perspektywę rozwoju, wysoki poziom działań lotniczych lub bardzo wysoki poziom działań lotniczych jest częstszy, jego rola znacznie przekroczy dziedzinę nauki i technologii, na polityczne, gospodarcze, wojskowe, a nawet ludzkie życie społeczne będzie miało szerszy i bardziej zwrócony wpływ.
Należy zauważyć, że wielkie osiągnięcia branży lotniczej są nierozerwalne z powodu rozwoju i przełomów w technologii materiałów lotniczych, a stopy tytanu mają niezastąpioną pozycję na polu lotniczym ze względu na ich wysoką wytrzymałość, jakość powierzchni światła i inne zalety.
Zamocniki stopu tytanu są jednym z powszechnie używanych produktów stopu tytanu w polu lotniczym. Te elementy mocujące na ogół wymagają obróbki cieplnej o starzeniu roztworu, aby zapewnić, że spełniają wytrzymałość na ścinanie 660 MPa i wytrzymałość na rozciąganie 1100 MPa. Podczas procesu produkcyjnego złącze ze stopu tytanu są poddawane szczegółowym inspekcjom, w tym wyglądowi, właściwościom mechanicznym i metalurgii, aby upewnić się, że spełniają rygorystyczne standardy materiałowe, wymagania dotyczące jakości i wydajności.
Warunki techniczne przetwarzania łączników stopu tytanowego powinny spełniać odpowiednie wymagania określone w standardzie AMS4967 (drut, wyżarzone, odkuwcze i pierścienie, pręty stopu tytanu obróbki cieplnej). Standard ma jasne wymagania standardowe i wymagania dotyczące wydajności pod względem tolerancji materiałów, wymiarów, metalurgii, wyglądu, kontroli defektów i właściwości mechanicznych.
Istnieją jednak pewne problemy w przetwarzaniu elementów złącznych stopów tytanowych, takich jak korozja, obracanie problemów z przetwarzaniem i precyzyjne problemy. Podczas procesu instalacji łączniki stopu tytanu są podatne na tworzenie szczelin, co prowadzi do napływu powłoki powierzchniowej, co wpływa na ich szczelność i odporność na korozję. Ponadto materiał ze stopu tytanu ma słabą przewodność cieplną, a ciepło wytwarzane podczas obróbki można łatwo skoncentrować się w strefie cięcia, co prowadzi do awarii narzędzia i deformacji przedmiotu obrabiania. Dlatego pomiary takie jak przyjmowanie wkładek z dodatnią geometrią kątową, utrzymywanie ostrych krawędzi i stosowanie płynów wysokociśnieniowych i wysokiego przepływu są wymagane, aby zapewnić stabilność procesu obróbki i dokładność obrabiania.
W polu lotniczym szeroko stosowane są łączniki stopu tytanu. Zgodnie z danymi chińskie krajowe samoloty C919, każdy potrzebuje elementów typu tytanowego stopu około 200, 000, aby ukończyć pierwsze 100 zamówień start-upów, będzie wymagało 20 milionów elementów łączników stopu tytanu. Wraz z szybkim rozwojem branży lotniczej popyt na łączniki lotnicze dramatycznie wzrósł, a perspektywy rynkowe dla łączników stopu tytanu są bardzo korzystne.
Zespół ze stopu tytanu w polu lotniczym nie tylko ze względu na jego wysoką wytrzymałość i lekkie cechy, ale także ze względu na jego zdolność do spełnienia warunków lotniczych w aparacie lotniczym. Zwłaszcza samoloty komercyjne potrzebują ponad dziesięciu godzin dziennie ciągłego nieprzerwanego lotu, wymagania dotyczące łączności są nawet wyższe niż standard lotniczy. Zamocniki stopu tytanu mogą znacznie zmniejszyć wagę samolotu, poprawić wydajność samolotu, obniżyć koszty użytkowania, a zatem stać się niezbędnym materiałem rdzeniowym w polu lotniczym.
Podsumowując, stop tytanowy jako podstawowy materiał w polu lotniczym odgrywa kluczową rolę w branży lotniczej. Wraz z ciągłym rozwojem przemysłu lotniczego perspektywa zastosowania stopu tytanowego będzie szersza.
